1910GVyvážecí traktor

Volitelný systém IBC (inteligentní ovládání ramen) je milníkem v technologii lesnických strojů. Rameno se snadno používá a přesně ovládá: obsluha stroje ovládá špičku ramene přímo namísto toho, aby ovládala nezávislé pohyby kloubu ramene. Systém také značně snižuje množství potřebných ladicích parametrů a zvyšuje odolnost konstrukce ramene a hydraulických válců.

Rameno funguje jako celek
Systém IBC vám umožňuje ovládat celý nakladač jako jednu jednotku, a proto se nemusíte učit ovládání několika různých pohybů ramene současně. Ovládání drapáku je podobné jako ovládání pohybů vaší vlastní ruky. Systém IBC navádí rameno tam, kam chce obsluha umístit drapák. Systém má předem definované limitní hodnoty a nastavuje práci ramena v těchto limitech podle potřeby. V poslední verzi 2.0 chytrého ovládání ramena byla vylepšena přesnost ovládání drapáku zejména u dalekých dosahů. Software používá informace o poloze drapáku a rychlost otáčení u dlouhých dosahu odpovídá rychlosti otáčení u krátkých dosahů.

Systém IBC má také samostatnou předem naprogramovanou opci pro vykládání, kde jsou více používány silné pohyby ramena a hlavního ramena.

Elektrické koncové tlumení válce
Systém IBC má také elektrické tlumení konce pro všechny hlavní směry pohybu ramena. Systém jemně tlumí pohyby konce válce a zastaví silné náklady v koncové poloze, což dělá řízení plynulejším a také zlepšuje odolnost ramena.

Nastavení obsluhy
Obsluha stroje může nastavit celkovou rychlost systému IBC podle svých potřeb. Může také nastavit rychlost mezi různými častmi ramena nebo ji změnit pomocí prodlužovacího ramena ručně během práce. Systém se zapíná a vypíná stisknutím tlačítka.

Pohodlí v kabině je faktorem produktivity. Kabina lesnického stroje John Dere je pohodlné a ergonomické pracovní prostředí. Kabina je dostupná jako pevná nebo otáčivá a vyrovnávací verze.

Vyrovnávací a otáčivá kabina pomáhá obsluze stroje udržovat správný pracovní postoj k zabránění napětí na zadní oblasti a oblasti ramen. Obsluha může sedět vzpřímeně i na nerovném terénu a kabina se může otáčet ve všech směrech, aby směřovala k pracovní ploše.   Kabina má více prostoru pro nohy vpředu a sedadlo má dvě různá nastavení výšky. Ověřená a účinná absorpce vibrací zlepšuje dále pracovní podmínky. Funkce vyrovnávání a otáčení jou u lesních strojů volitelné. Pokud nejsou tyto opce vybrány, je kabina pevná.

Pevná kabina pro vyvážecí stroje má zcela jinou konstrukci. Jednou z výhod pevné kabiny pro vyvážecí stroje je nízké těžiště, které poskytuje stabilní pocit v sedadle. Velká okna nabízejí dobrý výhled v každém směru, a to i v blízkosti stroje a na jeho pneumatiky. Kabina má pryžové montážní prvky, které tlumí vibrace. Hladina hluku v pevné kabině pro vyvážecí stroje je nízká a odpovídá otočné kabině s vyrovnáváním.

Pro přestávky na jídlo má kabina malou troubu a chladničku.

Materiály interiéru’ kabiny byly vybrány tak, aby se snadno čistily. Materiár podobný kůži na sloupcích v interiéru se snadno čistí. Neoprenové lopatky stěrače jsou odlnější, než lopatky z přírodní gumy.

Ergonomické sedadlo, klimatizace a topení, sluneční clony a stínítka a stěrače bočních oken zvyšují pohodlí kabiny.  V tmavých částech dne je potřeba dostatek světla, proto stále zlepšujeme umístění světel a výhled během podzimu a zimy.

Řídicí systém TimberMatic a uživatelské rozhraní u vyvážecích strojů řady G byly dále vyvinuty a zdokonaleny tak, aby se udržela provozní spolehlivost lesnického stroje. Timbermatic má konfigurovatelné uživatelské rozhraní, tempomat a zobrazení sklonu. Nová verze software navíc umožňuje dálkový přístup (RDA) k displeji přes Internet (MTG nebo jiný modem). RDA umožňuje rychlejší odstraňování problémů pracovníky údržby a tím vylepšenou dobu životnosti’ stroje.

Nové řídicí moduly nahrazují moduly FlexController používané v řadě E. Zjednodušují elektrický systém a přinášejí dodatečnou kapacitu zpracování. Vyvážecí stroje mají tři moduly: pro kabinu, přední rám a zadní rám. Diagnostika odstraňování závad TimberMatic je podrobnější a názornější.   Sběrnice CAN zvyšuje spolehlivost elektrického systému: jednoduchá, méně připojení, určená sběrnice pro motor a základní stroj.

Nákladový prostor modelu John Deere 1910G se zvětšil. Plocha průřezu je 6,5 m² v nejširším rozsahu. Plocha průřezu úzkého nákladového prostoru je 5,3 m².
Nová generace čelní stěny poskytuje dobrý výhled na nákladový prostor a usnadňuje tak zejména proces vykládání.

Kromě úzkého a širokého nákladového prostoru je k dispozici variabilní nákladový prostor (VLS). Díky třem speciálním oplenům VLS můžete hydraulicky rozšířit nákladový prostor. Nezávisle fungující čelní stěna se pohybuje ve svislém a vodorovném směru a vyrovnává se s nákladovým prostorem.

Nový hydrogenerátor a motor pro převodovku

Hydraulické součásti převodovky ve vyvážecím stroji John Deere 1910G jsou větší než v předchozích modelech, takže průměrný tlak zůstává nižší a součásti mají delší životnost. Počet pístů se zvýšil ze 7 na 9, dále se zvýšil výkon stroje v extrémních terénních podmínkách. Robustnější provedení čerpadla, motoru a ložisek zvyšují životnost a spolehlivost.

Výsledkem zvýšení účinnosti hydraulické soustavy je nižší spotřeba paliva. Spolehlivost systému se zvýšila snížením počtu těsnicích míst.

Širší rozsah točivého momentu motoru společně s vylepšenou převodovkou zlepšuje jízdní vlastnosti a schopnosti a spotřebu paliva.

Motory Final Tier 4 John Deere splňují požadované emisní předpisy a současně přinášejí více výkonu a točivého momentu.  Výkon motoru John Deere 6090 PowerTech Plus ve vyvážecím stroji 1910G (200 kW) je o 7,5 % a točivý moment (1315 Nm) dokonce o 21 % vyšší než motor T3 ve vyvážecím stroji 1910E.

Zejména při nízkých otáčkách mají vyšší točivý moment než modely E. Motor FT4 John Deere má nejvyšší točivý moment ve své třídě a široký rozsah otáček za minutu. Otáčky motoru za minutu zůstávají během velkých změn v zatížení stálé.
I přes vyšší výkon má motor John Deere FT4 velmi nízkou spotřebu paliva.

Motor FT4 a celé palivové potrubí může používat 20 % biodiesel.